CJJ45-2015城市道路照明设计标准要求激动车道主干路和次干路TI应小于等于10，支路TI小于等于15。GMS-1000道路照明失能眩光测量系统采用高精度成像亮度计，通过精密电控云台和专用测控软件实现了道路失能眩光阀值增量TI的高精度测量分析，测量稳定性好，速度快，且系统体积小、重量轻。系统自带电池，无需外部供电，使用USB线和电脑相连即可测试。

GMS-1000统一眩光值测试系统采用高精度成像亮度计，通过精密电控云台和专用测控软件实现了统一眩光指数UGR的高精度测量分析，测量稳定性好，速度快，且系统体积小、重量轻。系统自带电池，无需外部供电，使用USB线和电脑相连即可测试。

GMS-1000道路眩光测量仪采用高精度成像亮度计，通过精密电控云台和专用测控软件实现了统一眩光指数UGR的高精度测量分析，测量稳定性好，速度快，且系统体积小、重量轻。系统自带电池，无需外部供电，使用USB线和电脑相连即可测试。

GMS-1000道路眩光测量系统采用高精度成像亮度计，通过精密电控云台和专用测控软件实现了统一眩光指数UGR的高精度测量分析，测量稳定性好，速度快，且系统体积小、重量轻。系统自带电池，无需外部供电，使用USB线和电脑相连即可测试。

GMS-1000道路眩光测试系统采用高精度成像亮度计，通过精密电控云台和专用测控软件实现了统一眩光指数UGR的高精度测量分析，测量稳定性好，速度快，且系统体积小、重量轻。系统自带电池，无需外部供电，使用USB线和电脑相连即可测试。